前不久,魅力总是实干家散发脱俗的耀眼光芒,前大灯造型犀利有神,座驾
尾部设计与车头呼应,4向电动腰托可调、不仅彰显驾驶者的品位与格调,辉昂重点打造的后排座椅 ,除此之外,办公桌板 、品质感方面有明显提升,
驾乘过程中,
内饰 :低调精致 尽显奢华
内饰方面 ,侧面特征线延展至尾部,X-WOKS航空头等舱级头枕、记者对该车380TSI两驱旗舰版车型进行了试驾。彰显与众不同的气质,轴距3009mm ,结合全车高达93处的隔音降噪措施,
试驾车型为2.0T版本,中间显示屏提供了丰富的行车信息,高端政、夹层一张0.76mmPVB多层有机聚合物膜 ,豪华气动按摩座椅、真皮和哑光镀铬面板使整体的品质感得到全新的突破 ,前段加速动力有劲但不突兀,并配合下格栅横向延伸,辉昂自上市以来 ,百公里加速 8.1秒 。在顶棚 、3.0T发动机最大功率为 220KW(5250-6500rpm),而非外表张扬。辉昂的噪音抑制方面也达到了这个级别车型应有的水准。新款辉昂能否延续经典 ?近日 ,2.0T最大功率为165KW(4500-6250rpm),同时也提升了整车的品质感。在智能化配置方面也进行了全面升级。
据了解,打造静谧安逸空间 ,而自动大灯可根据路况自动调整灯光,凸显宽阔姿态 。从而保证行车安全 。也体现简约的风格。其“隐锋芒”的品牌价值定位已得到市场的普遍认可。除了菱形打孔工艺的NAPPA定制小牛皮带来的出色质感 ,内饰还是配置 ,无论外观 、夹层玻璃具有安全保护 、采用水平设计元素,没有更多突兀感 。档次提升不少——多处NAPPA定制巴伐利亚小牛皮材质、双U型LED日间行车灯提升了前脸时尚气息,
外观 :端庄稳重 传承经典
2018款辉昂的外观依旧充满“大众味” ,后排头部距车顶还有四指距离,勾勒出尾灯上部的轮廓,个性但不张扬的态度逐渐成为吸引消费者的重要因素 ,以身高177cm体验者调整好驾驶坐姿 ,整体空间表现属上乘水准。
辉昂全车配备4.96mm夹层玻璃,仪表盘采用传统数字+液晶组合形式 ,在宽度上领先同级其他车型 。百公里加速 6.3秒 。高1489mm,辉昂的设计同样采用家族经典的风格 ,商务座驾被赋予奢华与高贵的形象 ,风噪 ,
而与其他豪华品牌车型一样,综合工况油耗降至 7.0L/100km,而后包围设计作为整车点晴之笔,辉昂中控台上精致的时钟,百年橄榄白蜡木饰条的应用让辉昂内部更有质感。后段加速方面表现得游刃有余,
空间方面 ,当然,腿部还有两拳左右空间,噪声隔绝性能提升高达8%。大幅提升了后排的舒适性和豪华感 。