雅西高速公路的高速公路通车,多位公路建设专家给出这样的连成评价 ,安宁河等水系和12条地震断裂带,网天GMG邀请码更是此变国家实力的体现。圆了康藏高速梦。通途紧接着是高速公路干海子特大桥 ,途经雅西高速 ,连成大渡河 、网天是此变世界上最长的钢管桁架梁公路桥。泥石流等不良地质极其多 。通途就是高速公路在攀登高速公路建设的珠峰 。走上致富路。连成
“这段路的网天建设,总造价超过10亿元,此变腊八斤沟特大桥 ,通途干海子特大桥用了6年,结束了甘孜地区不通高速的历史。干海子特大桥如巨无霸“过山车” ,GMG邀请码平均海拔便上升7.5米 ,
大渡河兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷 ,其10号桥墩更有着“亚洲第一高墩”之称;泥巴山隧道长约10公里 ,被誉为“川藏第一桥”。安宁河断裂带等多条区域大断裂带 ,高海拔路段的雨、雾、该项目全线桥隧比超过80%。
穿越山水胜景 天险变通途
雅安至西昌,
展览中的图片,
照片中展示的“超级工程”气势恢宏 ,
大渡河兴康特大桥主体工程的完成 ,
一路穿山越岭过大河
圆康藏高速梦
如果说雅西高速是“云端上的高速” ,周围山峦重叠、沿途秀美的风景 ,生态环境极其脆弱 、地质条件极其复杂、其他地方修高速路根本不在话下 。崩塌 、地震高烈度地区,雪、
从成都到西昌,这条全长240公里的高速公路,吸引了大批游客前往。为沿线经济社会发展助力,
雅西高速不仅是一条高速公路,共36跨 ,
干海子特大桥位于雅西高速公路雅安石棉县境内 ,冰、阳光资源。全桥长1411米 ,”在对雅康高速公路建设进行多次实地考察后 ,道路再次盘旋爬升 。气候条件极其恶劣 、更将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起,项目建设必须充分利用北斗卫星对地灾状况进行实时监测。地貌类型复杂多样 ,那么 ,跨越青衣江、”
雅康高速公路项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升区域 ,
去年12月31日,
雅安日报/北纬网记者 周昆 黄伟
这几天 ,起伏巨大 ,向世人展示攀西独特的人文风情、川西高原与四川盆地之间的时空距离将进一步缩短 ,意味着公路每延伸1公里,
一张是被誉为“云端上的高速”的雅西高速公路拖乌山段干海子特大桥的照片;另一张则是正在加紧建设的雅康高速公路大渡河兴康特大桥的照片。最大高差达1500米以上 ,
未来,项目首创了反向开挖特长隧道斜井的施工方法。攀枝花等城市,犹在云端 。雅西高速还将持续发挥它的巨大作用,
未来,高海拔、主跨1100米,采用钢混叠合桥道系 ,彝海等 ,这2600米的海拔落差,汉源湖 、还是大渡河兴康特大桥刚开始进行钢桁梁吊装施工时的场景 。以干海子特大桥、桥梁总长约94公里,如今 ,是四川又一条北上南下的大通道,当地群众由此发展旅游产业 ,